欢迎来到u乐娱乐机械有限公司官方网站!详情致电   0515-88491458  136-0510-2362

铸造厂家

分动箱壳体

  • 所属分类:分动箱壳体

  • 点击次数:
  • 发布日期:2017/08/16
  • 在线询价
详细介绍

分动箱壳体


所谓分动箱,就是将发动机的动力进行分配的装置,可以将动力输出到后轴,或者同时输出到前/后轴。从这个角度可以看出,分动箱实际上是四驱车上的一个配件。随着四驱技术的发展,分动箱也一直进行着改变,并逐渐形成了风格迥异的分动箱,匹配在不同诉求的四驱车上,它们的基本原理和功能也都是各不相同的。

分时四驱汽车就是平时可以为两驱车,越野路况转为四驱的汽车。分时四驱分动箱是一种纯机械的装置。这种结构的分动箱在挂上4驱模式的时候,前后轴是钢性连接,可以实现前后动力50:50的分配,对于提高车辆的通过性非常有利。另外由于它的纯机械结构,可靠性很高,这对于经常在缺少救援的荒野行驶的车型是至关重要的。即使到现在,仍然有大量的硬派越野车采用这种分动箱。 在此类车型的分动箱挡把上,我们会看到2H、4H、N、和4L的切换挡位。当挂2H时,此类车型就是一台后驱车,发动机的动力经过变速箱以后,通过一根传动轴直接连接到后轴上。而分动箱的作用,就是在变速箱上,再引出一根输出端,并通过静音链条,将动力传递到前轴的输出轴。当然,这并不是直接连接的,否则就无法切换4驱和2驱了。事实上,它是通过两组齿轮实现分离和连接的,它的结构和原理类似于变速箱的一轴和二轴。切换时,扳动分动箱的挡把,通过拨叉将动力与前传动轴接通和断开。与现在主流的带同步器变速箱不同,这个部位的切换是没有同步器的,它需要转速与轮速的完全匹配。这就是这种分动箱的基本原理。

但实际情况并不会这么简单,为了提高通过性能,这类分动箱还会有一个加力挡,也就是挡把上的4L模式。在变速箱上,有一个齿比更大的齿轮,当挂上这个齿轮时,能提供比日常驾驶高很多的主传动比。我们发现,当我们需要挂4L时,必须经过一个N挡,此时变速箱会将动力与每个传动轴分开,而挂上4L时,将接通这个齿比更大的齿轮。这个切换的过程,也是没有同步器的。


公司主营产品有:汽车配件柴油机配件工程机械配件空压机配件、压铸机耗材、刹车系统,是为机械制造业提供品质优良的零配件的铸造厂家

为客户提供专业的铸造件铸造加工,服务热线:0515-88491458,欢迎您的来电咨询!




相关标签:?分动箱壳体

上一篇:分动箱壳体
下一篇:没有了

最近浏览:

相关产品:

相关新闻:

blob.png    咨询电话:0515-88491458
blob.png    地址:江苏盐城郭猛明朗工业园
blob.png    邮箱:Jason@ycxd.com

苏ICP备15042911号

u乐娱乐机械有限公司

u乐娱乐机械微信二维码